Peşəkar təmir fabriki ilə müqayisədə, ümumi istifadəçilər olaraq, məhdud alətlərimiz və vaxtımız var, buna görə də yalnız bəzi ənənəvi üsullarla yoxlaya bilərik.Sonra sizin üçün bir neçə sadə, lakin effektiv kondisioner sistemi təqdim edəcəyik.Problemlərin aradan qaldırılması üsulları.
Kondensatın istifadəsini şüşə nəzarət şüşəsi və aşağı təzyiq xətti vasitəsilə yoxlamaq olar
Hər şeydən əvvəl, yanğınsöndürmə maşınının soyuducu maddəsinin kifayət qədər olub olmadığını yoxlayın, buna adətən “flüor çatışmazlığı” deyirik.Mühərrik bölməsindəki maye saxlama quruducusundakı şüşə müşahidə çuxurundan soyuducunun istifadəsini yoxlaya bilərsiniz.Müşahidə çuxurunda çoxlu sayda hava qabarcığı əmələ gəlir ki, bu da soyuducunun qeyri-kafi olduğunu göstərir.Daha sadə üsul da var, o da aşağı təzyiqli boruya (“L” ilə işarələnmiş metal boru) əl ilə toxunmaqdır.Toxunmaq üçün sərinlik hiss edirsə və kondensasiya varsa, sistemin bu hissəsinin normal işlədiyini əsasən müəyyən etmək olar.Əgər kondisioner sistemi müəyyən müddət ərzində kondisioner sistemini işə saldıqdan sonra ətraf mühitin temperaturu ilə demək olar ki, eyni hiss edirsə, çox güman ki, flüor çatışmazlığı var.
Yuxarıdakı iki elementi yoxlayarkən, soyuducuda hər hansı sızma olub olmadığını da vizual olaraq yoxlaya bilərik.Yanğınsöndürmə maşınının kompressorunda olan yağ və soyuducu bir-birinə qarışıb bütün kondisioner sisteminə ötürüldüyü üçün, soyuducu olduqda Sızma baş verdikdə, yağın bir hissəsi qaçılmaz olaraq birlikdə çıxarılacaq və sızma yerində yağ izləri qalacaqdır. .Buna görə, soyuducunun sızdığını müəyyən etmək üçün yalnız şlanqlarda və birləşmələrdə yağ izlərinin olub olmadığını yoxlamaq lazımdır.Yağ aşkar edilərsə, izlər mümkün qədər tez aradan qaldırılmalıdır.
Sonra, yanğınsöndürmə maşınının kompressorunun elektrik ötürücü hissəsinə nəzər salaq.Kondisioner kompressorunun elektromaqnit muftası təzyiq lövhəsi, kasnak və elektromaqnit rulondan ibarətdir.Güc işə salındıqda (avtomobildə kondisioner düyməsini basın) ), elektromaqnit debriyajının bobinindən cərəyan keçir, maqnitləşdirilmiş dəmir nüvəsi emiş yaradır, dəmir kəmər kasnağının son üzünə adsorbsiya olunur, və kompressor şaftı disklə birləşdirilmiş yay lövhəsi tərəfindən fırlanmaq üçün idarə olunur ki, bütün kondisioner sistemi işləyir.Kondisioneri söndürdükdə Sistem söndürüldükdə enerji təchizatı kəsilir, elektromaqnit debriyaj bobinindəki cərəyan yox olur, dəmir özəyinin emiş qüvvəsi də itirilir, dəmirin təsiri altında dəmir geri qaytarılır. yay lövhəsi və kompressor işləməyi dayandırır.Bu zaman kompressor kasnağı yalnız mühərrik və boş rejimdə idarə olunur.Buna görə də, kondisioneri işə saldıqda və kompressorun elektromaqnit muftasının düzgün işləmədiyini (fırlanmadığını) aşkar etdikdə, bu komponentin sıradan çıxdığını sübut edir, bu da yanğının kondisioner sisteminin əsas səbəblərindən biridir. yük maşını normal işləyə bilmir.Nasazlıq aşkar edildikdə, hissəni vaxtında təmir etməliyik.
Kondisioner ötürücü sisteminin bir hissəsi olaraq, yanğınsöndürmə maşınının kompressor kəməri də onun möhkəmliyi və istifadə vəziyyəti üçün mütəmadi olaraq yoxlanılmalıdır.Kəmərlə təmasda olan tərəfin parlaq olduğu aşkar edilərsə, bu, kəmərin sürüşməsi ehtimalı deməkdir.İçərisinə bərk sıxın, 12-15 mm əyilmə dərəcəsi varsa normaldır, kəmər parlaqdırsa və əyilmə dərəcəsi göstərilən qiymətdən çox olarsa, ideal soyutma effekti əldə edilə bilməz və hissə dəyişdirilməlidir. vaxtında.
Nəhayət, asanlıqla gözdən qaçan kondensatora nəzər salaq.Kondensator ümumiyyətlə yanğınsöndürən maşınının ön ucunda yerləşir.Boru kəmərindəki soyuducunu soyutmaq üçün avtomobilin ön hissəsindən əsən havadan istifadə edir.Bu komponentin mexanizmi kompressordan çıxan yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli maye soyuducu kondensatordan keçir və orta temperatur və orta təzyiq vəziyyətinə çevrilir.Kondensatordan keçən soyuducu özü çox təsirli bir soyutma prosesidir.Kondensator uğursuz olarsa, bu, boru kəmərində təzyiqin balanssızlığına səbəb ola bilər.Sistem uğursuz olur.Kondensatorun quruluşu radiatorun quruluşuna bənzəyir.Bu struktur təmas sahəsini artırmaq və kondisioner soyuducuya mümkün olan ən kiçik yerdə maksimum istilik mübadiləsinə nail olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Buna görə də, kondisionerin və yanğınsöndürmə maşınının soyuducusunun ümumi təsiri üçün kondensatorun müntəzəm təmizlənməsi də çox lazımdır.Kondensatorun ön hissəsində əyilmiş əyilmələrin və ya yad cisimlərin olub olmadığını vizual olaraq müşahidə edə bilərik.Xarici cisimləri çıxarmaq üçün.Bundan əlavə, əgər kondensatorda yağ izləri varsa, çox güman ki, sızma baş verib, lakin normal sürmə zamanı avtomobil qəzaya uğramadığı müddətcə, kondensatorda əsasən ciddi nasazlıqlar olmayacaq.
Göndərmə vaxtı: Sentyabr-06-2022